محرك كهربائي مع المحور

يمثل محركنا الكهربائي مع المحور حل محرك متكامل مصمم للحافلات الكهربائية الثقيلة-. على عكس محركات القوة التقليدية التي تعتمد على مهاوي طويلة والاتصالات الميكانيكية المعقدة ، يضع هذا النظام المحرك الكهربائي مباشرة داخل غلاف المحور. هذا التصميم يقلل من الوزن ، ويعزز كفاءة نقل الطاقة ، ويضمن أداء أكثر سلاسة في ظل ظروف التشغيل المتطلبة.

بالنسبة لمشغلي الأسطول ، تكمن القيمة في الاعتماد والاتساق. تم تصميم طراز EA2100N للتعامل مع إخراج عزم الدوران العالي ، ودعم حمولة محور عريض ، والحفاظ على الاستقرار في النقل الحضري اليومي والنقل بين المدن. من خلال الجمع بين تقنية المحركات مع تكامل المحور ، فإنه يوفر أساسًا موثوقًا بالجيل القادم من التنقل النظيف.

أحد الجوانب الأكثر تميزًا للمحرك الكهربائي مع المحور هو قدرته على موازنة التصميم المدمج بأداء قوي. توفر المحركات المتزامنة الدائمة الدائمة (PMSM) كل من الذروة والقوة المقدرة ، مما يضمن أن الحافلات يمكن أن تتعامل مع التوقفات المتكررة وأحمال الركاب الثقيلة.

 

يتجاوز عزم الدوران إخراج النظام 21000 شمالًا ، مما يسمح بالتسارع السلس حتى عندما يتم تحميل المركبات بالكامل. مع حمولة محور مصنفة تصل إلى 13 طنًا ، يدعم التصميم حافلات Decker مفصلية ومزدوجة- ، مما يمنح المشغلين المرونة عبر منصات المركبات.

 

تشمل الميزات الإضافية حماية IP68 ضد الغبار والماء ، وكذلك التوافق مع فرامل القرص الجوي لتحسين السلامة. معا ، تنشئ هذه الخصائص نظامًا فعالًا ويمكن الاعتماد عليه.

يوفر محركنا الكهربائي مع المحور فوائد ملموسة تعالج المخاوف الرئيسية للمشغلين. أولاً ، تعزز إمكانية تصميم الأرضية المنخفضة - إمكانية الوصول وسلامة الركاب ، وخاصة للحافلات العامة. القنوات الداخلية الواسعة تبسيط الصعود وخلق تجربة ركوب أفضل.

ثانياً ، يتم ضمان المتانة من خلال عمليات التحقق من الصحة وإصدار الشهادات المكثفة ، بما في ذلك موافقة E -. تم تصميم المحور ليبقى مستقرًا في الخدمة الطويلة - ، حتى في ظروف القيادة الحضرية.

 

ثالثًا ، يستفيد المشغلون من انخفاض متطلبات الصيانة. مع وجود نظام تفاضلي إلكتروني ناضج (محرران) ، يمكن أن يتجاوز عدد الأميال من الإطارات 100000 كيلومتر قبل الحاجة إلى الاستبدال ، مما يقلل من تكاليف التشغيل والتعطل.

إن محرك EA2100N الكهربائي الخاص بنا مع المحور مناسب لمدة 10.5 إلى 18 - متر ، بما في ذلك التصميمات المفصلية والمزدوجة. تتطلب هذه التطبيقات كلاً من عزم الدوران والموثوقية الهيكلية ، والصفات التي يقدمها المحور باستمرار.

إلى جانب حافلات المدينة ، يمكن تكييف نفس النظام مع منصات الخدمة الأخرى الثقيلة - ، مما يدعم احتياجات النقل المتنوعة. هذه القدرة على التكيف تجعلها خيارًا فعالًا للمصنعين الذين يتطلعون إلى توسيع خيارات التنقل الكهربائي دون المساس بالأداء.

 

وراء تطوير محركنا الكهربائي مع Axle ، يوجد فريق مخصص للبحث والهندسة يركز على الأداء والسلامة. يخضع كل تصميم للاختبار صارم ، بما في ذلك تجارب التحمل ، وتحليل الضوضاء والاهتزاز ، والتحقق من صحة الإدارة الحرارية.

يعطي الأبحاث أيضًا أولوية للتكامل مع الأنظمة الكهربائية الأخرى ، مما يضمن محور المحور مع بنية المركبات المتطورة. تساهم التحسينات المستمرة في برامج التحكم في المحرك والتصميم التفاضلي الإلكتروني في ديناميات القيادة أكثر سلاسة وحياة المكون الممتدة.

يتم إنتاج محركنا الكهربائي مع المحور في المرافق المتقدمة المجهزة لتجميع الدقة ومراقبة صارمة للجودة. كل خطوة ، من تعويذة المحرك إلى تصنيع الإسكان المحور ، تتبع معايير معترف بها دوليا.

التركيز ليس فقط على إنتاج أحجام كبيرة ولكن أيضًا على تقديم جودة متسقة. تسمح برامج الإنتاج المرنة بالحلول القياسية والمخصصة ، وتلبية متطلبات متنوعة من الشركات المصنعة.

1. ما هي المركبات المناسبة للمحرك الكهربائي مع المحور؟
وهي مصممة لحافلات المدينة بين 10.5 و 18 مترًا ، بما في ذلك تكوينات Decker المفصلية والمزدوجة-.

2. كيف يحسن المحور سلامة الركاب؟
من خلال تمكين تخطيطات الأرضية المنخفضة - والقنوات الداخلية الواسعة ، فإنه يضمن تدفق الركاب للأكثر أمانًا وتحسين.

3. ما هو الأميال المتوقعة للإطار مع EDS المتكاملة؟
يتجاوز عدد الكيلومترات الإطارية عادة 100000 كيلومتر قبل الحاجة إلى الاستبدال.

4. هل يمكن للمحرك الكهربائي مع بيئات قاسية المحور؟
نعم. مع حماية IP68 ، فإنه يقاوم الغبار والماء ، مما يجعله مناسبًا لظروف الطرق الصعبة.

5. ما هي الشهادة التي يمتلكها المحور؟
لقد مرت شهادة علامة E - ، مما يدل على الامتثال لمعايير السلامة والجودة.

6. كيف يستفيد هذا النظام من مشغلي النظام مالياً؟
من خلال تقليل متطلبات الصيانة ، وتوسيع عمر الإطارات ، وتحسين الكفاءة ، فإنه يساعد على خفض تكاليف التشغيل الإجمالية.