مع تحول المزيد من مصنعي المعدات الأصلية للشاحنات إلى السيارات الكهربائية، أصبح من المستحيل تجاهل اتجاه واحد:
يحل تكامل النظام الأساسي محل الأداء الخام باعتباره عامل التمييز الرئيسي فيالمحور الكهربائيتصميم.
وفي المناقشات مع الفرق الهندسية في جميع أنحاء آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية، يتكرر نفس السؤال:
"كم عدد النماذج التي يمكننا دعمها باستخدام نظام أساسي واحد-من دون المساس بالكفاءة أو السلامة؟"
هذا هو المكان الذي أصبحت فيه-المحاور الكهربائية الحديثة ذات المحرك المزدوج-مثل فئة C2500N-محورًا أساسيًا لاستراتيجية تصنيع المعدات الأصلية.
1. التحول من اختيار المكونات إلى بنية النظام الأساسي
قبل خمس سنوات، كان العديد من مصنعي المعدات الأصلية يتعاملون مع المحاور الكهربائية على أنها "مسامير-مثبتة على المكونات".
اليوم؟
يجب أن تتكامل المحاور الكهربائية مع:
وحدات تحكم المجال
محولات الجر
الأنظمة الحرارية
منطق مزج الفرامل
التحكم في ديناميكيات السيارة
لم يعد مصنعو المعدات الأصلية يختارون المحور أولاً-، بل يختارون النظام الأساسي أولاً.
2. لماذا يعد التخطيط الحركي المزدوج-الصديق الأفضل لمهندسي النظام الأساسي
يوفر إعداد المحرك المزدوج-(بتصنيف 2×45 كيلووات) ما يلي:
توزيع عزم الدوران على نحو سلس
التكرار تحت الحمل الجزئي
التوافق مع فئات كتلة السيارة المتعددة
تجانس أسهل للمقطورات والشاحنات 4 × 2
المهندسون يحبونه لأنه يمكّنهم من:
البرمجيات المشتركة
المعايرة المشتركة
استراتيجية التبريد المشتركة
نشر نماذج متعددة-.
3. أهمية نسب التروس المختارة
محور يقدم نسبًا متعددة (مثل 49.4 أو 15.3):
يدعم تسليم المدينة
يدعم الخدمات اللوجستية الإقليمية
يدعم دورات الطريق السريع
يدعم أنظمة مساعدة المقطورة
وهذا يوفر الملايين لمصنعي المعدات الأصلية لأن نفس منصة المحور يمكنها تشغيل 3-5 أنواع مختلفة من المركبات مع تعديلات طفيفة فقط في المعايرة.
4. توافق نظام الفرامل=عدد أقل من مشكلات النظام الأساسي
يتم استخدام فرامل القرص الهوائي والأسطوانة على نطاق واسع في مناطق مختلفة.
تسمح منصة المحور التي تدعم كليهما لمصنعي المعدات الأصلية بما يلي:
تلبية الاختلافات التنظيمية الإقليمية
تلبية تفضيلات الأسطول
الحفاظ على الأجزاء المشتركة
تبسيط تخطيط سلسلة التوريد
5. بروتوكولات الاختبار أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى (108 اختبارات)
يهتم مهندسو التحقق من صحة OEM بشدة بالاختبار الموحد.
يعد إطار عمل "بروتوكول التصميم والاختبار 108" المستخدم في فئة C2500N مثالًا قويًا لما يتوقعه مصنعو المعدات الأصلية الآن:
اهتزاز
غمر الماء
تراب
ركوب الدراجات الحرارية
متانة عزم الدوران
عمر التشحيم
التوافق الكهرومغناطيسي
تضمن هذه الاختبارات أداءً يمكن التنبؤ به عند التوسع عبر نماذج مركبات متعددة.
خاتمة
المستقبل ينتمي إلى مصنعي المعدات الأصلية الذين يتعاملون معالمحور الكهربائيليس كجزء، بل كحجر زاوية للمنصة.
تعد الوحدات النمطية، والمرونة النسبية، وتوافق الفرامل، والاختبارات الصارمة هي الركائز الجديدة لتصميم شاحنات المركبات الكهربائية القابلة للتطوير.
