لا يقتصر التحول الكهربائي لحافلات يبلغ طولها من 8 إلى 9 ملايين على حزم البطاريات أو محطات الشحن فقط. تحدث ثورة أكثر هدوءًا أسفل الأرضية-داخل محور القيادة.
هذا هو السبب وراء تحول محاور البوابة ذات الأرضية المنخفضة مثل EA1400K إلى مكون محدد في ترقيات ناقل المجتمع العالمي.
1. المدن تعطي الأولوية لإمكانية الوصول
ويطالب مخططو التنقل الحضري الآن بما يلي:
الخطوة-الداخلية الحرة
وصول كامل إلى الأرضية المنخفضة-.
صعود أكثر أمانًا لمستخدمي كبار السن وعربات الأطفال
يفي عرض EA1400K الذي يبلغ طوله 755 مم بمعايير إمكانية الوصول الحديثة بدون مقايضات-في قوة المحور.
2. تتطلب الكهرباء عزم دوران عاليًا عند السرعات المنخفضة
تعمل معظم الحافلات المجتمعية على:
الطرق تحت 10 كم
دورات التوقف والبدء المتكررة
ساعات الذروة المزدحمة
تتعامل محركات PMSM المزدوجة مع هذه الأنماط بكفاءة ملحوظة وهدر منخفض للطاقة.
3. أصبحت معايير السلامة أكثر صرامة
يوصى الآن-بتخطيطات الإطارات المزدوجة ونظام EDS المعاير لتقليل حوادث الانقلاب في شوارع الأحياء الضيقة.
4. البلديات تريد خفض التكاليف على مدى الحياة
يقوم مشغلو الأساطيل بشكل متزايد بتقييم:
دورات الإطارات
توقف المحرك - متانة التشغيل
مقاومة الماء-للتشغيل في موسم الأمطار
EA1400K's IP68 rating and >إن الفاصل الزمني للإطارات الذي يبلغ 100000 كيلومتر يدعم بشكل مباشر أولويات توفير التكاليف{2}}البلدية.
خاتمة
مع قيام المدن بتحديث أنظمة النقل العام لديها، فإنالمحور الإلكتروني للحافلةأصبحت قطعة مركزية من لغز الكهربة. لم تعد محاور البوابة ذات الأرضية المنخفضة-إضافة متخصصة-على-إنها متطلبات التنقل المجتمعي الحديث.
