إليك أكبر مشكلة تتعلق بالشاحنات الكهربائية الثقيلة-في الوقت الحالي: تركيب بطاريات كافية للوصول إلى مدى 500+ كيلومتر دون استهلاك مساحة الحمولة. تعمل مجموعات الحركة المركزية التقليدية على دفع البطاريات إلى منطقة الحمولة-لكنمحور القيادة الكهربائية للشاحنةيصلح هذا.
دعونا نقسمها: يستخدم محور الدفع الكهربائي EA5000N للشاحنة تصميمًا موزعًا، ويتخلص من المحرك المنفصل وعمود الإدارة. يؤدي هذا إلى توفير ما يصل إلى 8% من مساحة الهيكل-التي يمكنك استخدامها لتركيب البطاريات أسفل الإطار، وليس في الصندوق. قامت شاحنة بضائع 4 × 2 عقدنا شراكة معها بهذا: فقد أضافت 200 كيلووات في الساعة من البطارية الإضافية (بفضل محور القيادة الكهربائي للشاحنة) وعززت المدى بمقدار 220 كم لكل شحنة.
وهذا يمثل تغييرًا جذريًا في-عمليات الشحن من المدينة-إلى-الضواحي. في السابق، كان يتعين على شاحناتهم التوقف في منتصف الطريق-للشحن؛ والآن، يكملون 3 رحلات ذهابًا وإيابًا-في اليوم دون الحاجة إلى توصيلها. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لوجود البطاريات أسفل الهيكل، ظل حجم حمولتها كما هو-دون خسارة أي إيرادات من الحمولات الصغيرة.
فائدة أخرى؟ مركز الثقل السفلي. ضمن -بطاريات الهيكل (المقترنة بـمحور القيادة الكهربائية للشاحنةعزم الدوران المتوازن) يقلل من خطر الانقلاب بنسبة 30% عند المنعطفات الحادة. السلامة والمدى-فوز-فوز لأي شخص يصنع شاحنات كهربائية.
